日期：2016-7-8（原创文章,禁止转载）
“接我”获大额投资 携“致命武器”或挑起拼车业血拼
10月16日北京消息， 数月来一直低调神秘的拼车软件“接我”突然高调登场，日前宣布已顺利完成所有的内测工作，对外全面开放公测。据了解抗癫痫药包括，“接我”已经入驻小米、安卓市场、安智等各大主流app平台，公众可以随时下载使用。
据一位接近“接我”的业内人士透漏，公测开放后，“接我”的后台数据迅速增长，无论从从注册人数、使用率、和订单数量上已经超过的接我团队的当初的预期，达到了业内较高的水平。
显然，这匹突然窜出的“黑马”来者不善，在产品、技术、营销方面做了周详的计划，欲挑起拼车软件业的“血拼”。
“拼车就是拼到车”，值得注意的是，无论是产品或是官网、官微，“接我”始终在强调的一件事就是“拼车的成功率”。“拼车成功率”指的是，用户通过软件发起拼车请求后，能够匹配并出发的成功次数，是拼车软件最核心的指标。
此处对于刚刚兴起的拼车软件业来说，拼车的成功率是拼车软件普遍面临的难题。曾有媒体报道，有一些拼车软件上线一个多月，还没有产生一次成功的拼车案例。这直接造成的后果就是，用户更加依赖于传统线下方式来拼车，拼车软件使用率过底。
为了解决这个用户的核心痛点，行业内其他软件也进行了不同程度的优化，例如“哈哈拼车”就是以缔造社群关系来解决，而AA拼车主打的是预订期较长的中长途拼车。
“但这些方式会有一些效果，但都没能从本质上有效解决高频点、高密度、高并发的短途拼车的匹配问题，问题的核心在于算法和线下资源整合能力。”业内分析人士指出。
“接我”拼车的解决方案恰恰抓住了这两点，不仅在软件算法上进行有针对性的优化，而且在重要的线下车辆和乘客资源整合的环节下了相当大的功夫。据了解，仅仅是算法的测试和更迭就耗费了开发团队一半以上的工期。而对于线下资源，“接我”充分运用了团队神州租车的背景，借鉴运营经验和资源，进行了充分的开发和整合。有消息说，仅仅在内测期间，“接我”就募集到了可观数量的车辆资源。
对此，“接我”团队宣称，使用“接我”软件拼车能够达到“和打车软件一样方便”，其信心可见一斑。
除了“拼车成功率”的核心武器之外，“接我”在营销和资本层面也值得关注。据了解，“接我”日前针对燕郊-国贸一线的用户癫痫病起因，推出了免费公益巴士-“接我Show巴”，每天下班后免费送用户回燕郊，计划在短期迅速在燕郊这个拼车核心区取得知名度。
在资本方面，接我团队颇能得到投资届的青睐。据资料显示，接我“团队来自于神州租车、联想集团、三星集团、清华同方等著名企业的管理层，行业背景较为深厚，这是”接我能够快速获得资本支持重要原因。接我的投资人目前包括策源创投、真格基金等知名投资公司。
据业内人士透漏，“接我”团队在成立之初就很快获得了数额很大的天使投资，之后不久，就陆续有VC对其A轮表示出了极大兴趣小儿癫痫的症状。
“接我”拼车主打成功率这张牌，打的是用户的核心痛点，打的是竞争者的七寸，如果成功，显然将会快速建立其行业地位和优势。但目前其产品还在公测阶段，断言“接我”这批黑马能否成为搅乱市场的“害群之马”，还需要进一步的观察。
