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驭胜创年内最大跌幅江铃开辟全新战场救火凤凰网汽车凤凰网1

日期:2019-1-2(原创文章,禁止转载)

2017年自主品牌的发展迎来了春天,大量自主品牌抓住机遇迅速崛起,吉利销量首次突破100万辆、广汽乘用车实现跨越式发展、上汽互联网打得火热、长城SUV多点开花..........而在此之中的江铃汽车其道路却略显曲折。

“七年之痒”已过,江铃汽车“商转乘”后被寄予厚望的乘用车板块却遭遇成长困境。数据显示,11月,江铃旗下福特SUV和驭胜SUV产销量均下滑明显,其中驭胜SUV 创下年内最大跌幅。在乘用车市场不如人意的情况下,江铃开始开辟以新能源、轻客、重卡为主体的第二战场。

对此,全国乘联会秘书长崔东树向买车网(Buycar.cn)表示:“在自主品牌高速发展的当下,江铃的优势还在商用车领域,所以保持商用车优势,扩大新能源、乘用车市场是江铃汽车首先要做的。”

驭胜SUV销量暴跌

作为江铃和福特的心血之作,江铃“商转乘”后的战略车型,驭胜肩负着的重大使命。然而随着SUV市场的快速发展,前期以硬派SUV收获颇佳的驭胜如今已力不从心。

从江铃汽车发布的产销数据来看,进入2017年驭胜销量直线下滑。11月江铃驭胜销量仅为828辆,同比大跌89.96%,创下年内最大降幅,并且已连续5个月同比下降;得益于上半年销量的可观,截至11月底驭胜累计销量为2.78万辆,同比微增0.15%。

资料显示,驭胜在SUV市场的排名已于2016年的第48名滑落至现在的第80名,在同级别中的市场份额由2016年的0.72%跌落至如今的0.33%,其市场份额逐渐被后来者蚕食。从价格来看,驭胜旗下两款车型定价颇高,在当下“低价入市,以价格换销量”的大环境下,驭胜此举显得并不明智。

对于驭胜销量的下滑,有汽车行业分析人士认为:“驭胜的产销基数过小,车型不足。主打硬派的SUV驭胜S350市场需求小,主打城市的SUV驭胜S330产品力与品牌力不足也使驭胜突围困难重重。”

压力倍增 开辟第二战场

在乘用车市场遇冷的同时,以商用车起家的江铃在商用车市场仍拥有较大话语权。数据显示,江铃商用车板块的JMC卡车河南省治羊角风哪家医院权威、JMC皮卡前11个月累计销量分别同比增长4.7%、18.7%,占江铃总销量的七成左右,仍是销量增长主要动力。得益于商用车销量的增长,2017年江铃对旗下商用车板块进行产品结构变动,推出了JMC自主品牌轻客和重卡两大新品。对于进军重卡市场,江铃汽车表示:“一方面,重卡有利于完善公司商用车产品线;另一方面,中国是全球最大的重卡市场,江铃进入该领域也是顺势而为。”

中汽协秘书长助理许海东分析认为:“2017年以重卡为代表的商用车增长主要受治超限载、货运汽车新标准、物流等运输类重卡需求增长、存量更新等内外因素带动,而非受经济驱动。癫痫病怎么才可以有效治疗好所以,重卡的增长后劲不可持续。初步预计2018年重卡等商用车同比增长不足2%。”

除商用车领域布局外,江铃在新能源领域也做出相应改变。在今年上海车展上江铃推出驭胜S330 PHEV插电式混合动力SUV车型和驭胜S330 BEV纯电动车两款新能源车。根据驭胜品牌的中长期规划,驭胜新能源汽车、驭胜7座跨界概念车及智佳木斯市治疗癫痫病的手术有哪些能化服务平台已被列为自主SUV品牌突围的重要路径。

买车网(Buycar.cn)了解到,驭胜S330 PHEV插电式混合动力SUV2018年年就会上市。保定市专业羊羔疯的医院此外,轻卡产品线也会有新能源汽车推出;乘商用车板块后续均会持续推出新能源汽车。江铃汽车董事长邱天高表示:“江铃要继续聚焦主业,必须要在传统汽车业务上保持发展定力,在新能源汽车业务上精准发力。”

为挽颓势 动作连连

12月15日,江铃汽车发布公告称:自2018年1月1日起,李青将不再担任公司副总裁、执行委员会委员、江铃汽车销售有限公司法定代表人和执行董事。江铃汽车销售有限公司法定代表人和执行董事职务将由江铃股份执行副总裁金文辉先生担任;公司副总裁李小军任执行委员会委员;丁文敏任公司副总裁。

资料显示,在李青任职期间,江铃与福特进一步扩大合作,引入福特旗下车型,使得江铃由商用车领域逐步向乘用车领域发展。李青将不再担任任何职务,被业内人士认为:“此次人事变动或是为江玲乘用车前11月销量下滑‘买单’。”

除人事变动外,江铃汽车还于近日表示,富山整车基地项目已获股东大会审议通过。据悉,这也是江铃首个以新能源和智能网联为主题发展方向的汽车基地。根据规划,该基地产品为 SUV 系列产品,项目建成达产后年生产规模为新能源汽车及汽油车合计30万辆;其中一期建设规模为15万辆产能,投资33.77亿元,全部来源于企业自筹资金。

江铃汽车表示:“目前零部件配套产能已不能满足整车销售需求,大大影响了公司的发展,新建整车生产基地提高产能已迫在眉睫。”

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